Ремонт инжектора
в Омске
от 2 800₽
Цена зависит от марки и модели автомобиля.
Состав услуги:
-
Диагностика системы впрыска: проверка давления топлива, считывание ошибок ЭБУ, анализ работы форсунок.
-
Демонтаж топливной рампы и снятие инжекторных форсунок.
-
Внешний осмотр форсунок на предмет загрязнений, подтёков и повреждений.
-
Ультразвуковая очистка форсунок на специальном стенде.
-
Проверка распыла, герметичности и производительности каждой форсунки.
-
Замена уплотнительных колец и фильтрующих сеток форсунок.
-
Установка отремонтированных форсунок в топливную рампу.
-
Монтаж топливной рампы и подключение всех разъёмов и шлангов.
-
Запуск двигателя и проверка работы системы впрыска под нагрузкой.
-
Финальная проверка: отсутствие подтёков, ошибок ЭБУ, стабильная работа двигателя.
При сильном износе или неисправности отдельных элементов возможна замена форсунок или других компонентов системы питания (регулятор давления, топливный насос и др.).
Возникли вопросы? Свяжитесь с нами удобным способом.
Позвоните
Напишите
Онлайн-чат
Позвоните
Напишите
Онлайн-чат
Инжекторная система подачи топлива уже давно вытеснила карбюраторную. Последнюю можно встретить разве что на стареньких отечественных автомобилях. Но вместе с повышением ходового потенциала эта система несет и более сложную структуру и устройство. Нужно сказать, что у каждой из систем есть свои плюсы и минусы, которые до сих пор являются объектом споров любителей автомобилей.
Одним из главных элементов инжектора являются форсунки, которые дозируют впрыск топлива. Величина нагрузок, испытываемых форсунками, велика. Поэтому износ этих частей – не редкость, а закономерность. Вопрос здесь только во времени. Наиболее весомой причиной выхода из строя форсунок является регулярное загрязнение, так как топливо, которым приходится пользоваться российским автолюбителям, богато различными примесями. Все это приводит к выходу из строя форсунок. Повышенные требования к топливу – это, вообще, один из самых серьезных недостатков инжекторной системы подачи топлива.
Ремонтные работы такого сложного узла, конечно, начинаются с диагностики. Она проводится с использованием специального оборудования опытным мастером. Довольно часто резиновое кольцо, которое отвечает за подвижность форсунок, с течением времени теряет свои свойства и становится твердым. В итоге в работу механизма вмешивается воздух, что ведет к неприятным последствиям, таким как:
- затрудненный пуск;
- заметная потеря динамики;
- перегрев двигателя.
