Ремонт привода
в Омске
от 11 000₽
Цена зависит от марки и модели автомобиля.
Состав услуги:
-
Диагностика приводного вала: проверка состояния ШРУСов, пыльников, подшипников и креплений.
-
Демонтаж колеса и элементов подвески (если требуется) для доступа к приводу.
-
Снятие приводного вала с автомобиля.
-
Разборка привода: снятие наружного и внутреннего ШРУСа.
-
Очистка компонентов от старой смазки и загрязнений.
-
Осмотр ШРУСов на износ, повреждение сепараторов, шариков и обойм.
-
Замена повреждённых или изношенных ШРУСов, пыльников и стопорных колец.
-
Смазка новых ШРУСов специальной высокотемпературной смазкой.
-
Сборка и установка привода на автомобиль.
-
Финальная проверка на отсутствие люфтов, посторонних звуков и утечек смазки.
При сильном износе возможно предложение по замене всего привода в сборе. Также рекомендуется замена приводов парно (на одной оси) для равномерной нагрузки.
Возникли вопросы? Свяжитесь с нами удобным способом.
Позвоните
Напишите
Онлайн-чат
Позвоните
Напишите
Онлайн-чат
От состояния шарниров зависит срок службы привода. При условии бережной эксплуатации шарниры прослужат до ста тыс.км. Чаще всего, внутренние шарниры приводов выходят из строя гораздо позже наружных.
Когда необходимо ремонтировать привод?
Резиновые чехлы (пыльники) приводов со временем изнашиваются, важно регулярно следить за их состоянием, чтобы предотвратить поломку дорогостоящего привода. При разрыве чехла во внутреннюю полость шарнира попадает вода и грязь, а смазка из привода вымывается и это значительно ускоряет необходимость его замены. Разрыв пыльника шарнира происходит в результате естественного старения резины либо механического повреждения при движении в глубокой колее.
При разрыве пыльника в неблагоприятных погодных условиях (грязь, пыль, снег) шарнир приходит полностью в негодность за десять-двадцать километров. Поврежденный пыльник можно успеть заменить, если неисправность обнаружена раньше, чем шарнир вышел из строя. При этом привод полностью разбирают и промывают, закладывают новую смазку.
